Passei parte do dia mostrando alguns vídeos antigos aos meus filhos, que adoram ver coisas "de quando o papai era pequeno". Um dos que encontrei, e relembrei um momento à época triste, mas hoje engraçado, foi o que está logo abaixo.
No final, meu avião ficou assim. Retirando o rádio receptor, os servos, o motor e o tanque de combustível, o que restou do avião virou lenha.
Em tempo: a causa do acidente foi um problema - depois diagnosticado - no comando de leme do avião, que às vezes entortava-se todo para o lado, como no caso. Tal rádio controle, depois disso, só serviu para aviões de 3 canais, vale dizer, aviões com comando de profundor (subir e descer), leme (direita e esquerda) e motor (acelerador), sendo desativado o defeituoso comando de leme e usando-se para este fim o de aileron (partes móveis nas pontas das asas que também servem para o avião fazer curvas, mas que alguns aviões para principiantes não têm).
No final, meu avião ficou assim. Retirando o rádio receptor, os servos, o motor e o tanque de combustível, o que restou do avião virou lenha.
Em tempo: a causa do acidente foi um problema - depois diagnosticado - no comando de leme do avião, que às vezes entortava-se todo para o lado, como no caso. Tal rádio controle, depois disso, só serviu para aviões de 3 canais, vale dizer, aviões com comando de profundor (subir e descer), leme (direita e esquerda) e motor (acelerador), sendo desativado o defeituoso comando de leme e usando-se para este fim o de aileron (partes móveis nas pontas das asas que também servem para o avião fazer curvas, mas que alguns aviões para principiantes não têm).
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